Les véhicules à émission zéro et l’infrastructure de recharge

Le gouvernement du Canada s’est engagé à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % à 45 % par rapport aux niveaux de 2005 d’ici 2030. Les véhicules à émission zéro sont un élément essentiel de la réalisation de cet objectif.

Vingt-deux pour cent des émissions de gaz à effet de serre proviennent du secteur des transports. Les émissions de gaz à effet de serre proviennent aussi du secteur du pétrole et du gaz (28 %), des bâtiments (13 %), de l’industrie lourde (12 %), de l’agriculture (10 %), de l’électricité (8 %) ainsi que des déchets et autres sources (7 %). Parmi les émissions de gaz à effet de serre provenant du secteur des transports, 51 % proviennent des véhicules légers, 27 % proviennent des véhicules lourds et 22 % proviennent d’autres véhicules. (La source de ces données est le Rapport d’inventaire national 1990‑2021 : sources et puits de gaz à effet de serre au Canada, publié par Environnement et Changement climatique Canada en 2023.)

Pour contribuer à remédier au problème, le gouvernement fédéral a exigé que tous les véhicules légers neufs vendus au Canada soient à émission zéro d’ici 2035.

Les véhicules à émission zéro comprennent les véhicules électriques hybrides rechargeables, dont les sources d’énergie sont l’essence et l’électricité; les véhicules électriques à batterie, dont la source d’énergie est l’électricité; et les véhicules à pile combustible à hydrogène, dont la source d’énergie est l’hydrogène. Les véhicules électriques hybrides rechargeables produisent de faibles émissions alors que les véhicules électriques à batterie et les véhicules à pile à combustible à hydrogène n’en produisent aucune.

Les véhicules qui ne pourront plus être vendus après 2035 comprennent les véhicules à combustion interne, dont la source d’énergie est l’essence, et les véhicules hybrides conventionnels, dont les sources d’énergie sont l’essence et l’électricité. Ces deux types de véhicules produisent des émissions élevées.

Deux audits

Deux audits ont été réalisés : l’audit du Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro et l’audit des Progrès réalisés par les ministères et organismes dans la mise en œuvre des stratégies de développement durable ― Les véhicules à émission zéro.

Le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro

L’audit a examiné les efforts visant à améliorer l’accès de la population canadienne à une infrastructure de recharge fiable.

Voici certains faits saillants concernant les points de recharge :

• La cible du programme de 33 500 points de recharge est en voie d’être dépassée.
• Il y a 6 654 points de recharge installés et opérationnels.
• Parmi les points de recharge financés, 87 % sont prévus pour l’Ontario, le Québec et la Colombie‑Britannique.

Il y a trois types de points de recharge pour véhicules électriques : niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Les types de points de recharge visés par le programme sont ceux de niveau 2 et de niveau 3. Les points de recharge de niveau 1 sont installés dans les maisons privées. Les points de recharge de niveau 2 sont installés dans les immeubles résidentiels, les lieux publics et les lieux de travail. Les points de recharge de niveau 3 sont installés dans des stations destinées à la recharge, dans des espaces publics, dans des stationnements de parcs de véhicules commerciaux et le long des autoroutes.

Les bornes de recharge se trouvent dans les lieux de travail (comme les immeubles de bureaux), dans les espaces publics (comme les stationnements étagés), sur le terrain des immeubles résidentiels (comme des immeubles d’appartements) et dans des stationnements pour parcs de véhicules (comme les stations de taxi).

Ressources naturelles Canada est en voie d’atteindre son objectif d’installer 33 500 points de recharge d’ici 2026. Il y a 6 654 points de recharge opérationnels, 27 233 points de recharge sont en construction, la cible du programme est de 33 500 points de recharge et 33 887 points de recharges sont financés.

L’approche du Ministère ne déterminait pas comment et quand les régions mal desservies, comme les collectivités rurales et autochtones, auraient accès aux bornes de recharge.

Progrès réalisés par les ministères et organismes dans la mise en œuvre des stratégies de développement durable ― Les véhicules à émission zéro

L’audit a évalué si les organisations fédérales sélectionnées avaient fait l’achat d’un nombre suffisant de véhicules à émission zéro pour atteindre la cible établie dans le cadre de l’objectif d’écologisation du gouvernement.

Les parcs de véhicules administratifs ci‑après étaient visés par l’audit : la Défense nationale (6 465 véhicules), Parcs Canada (1 665 véhicules), Pêches et Océans Canada (1 337 véhicules) et l’Agence des services frontaliers du Canada (1 113 véhicules).

En mars 2022, 3 % des véhicules de l’ensemble du parc gouvernemental étaient des véhicules à émission zéro, alors que 7 % étaient des véhicules hybrides conventionnels. La cible est d’obtenir un parc de véhicules composé à 80 % de véhicules à émission zéro.

Aucune des quatre organisations n’avait adopté d’approche stratégique pour décarboniser son parc de véhicules en vue d’atteindre la cible du gouvernement. L’achat de véhicules hybrides conventionnels au lieu de véhicules à émission zéro ne permettra pas d’atteindre la cible de 80 % et ne se traduira pas par la même réduction d’émissions.

Les obstacles comprennent le manque de véhicules à émission zéro disponibles à l’achat, le manque de véhicules à émission zéro spécialisés et l’indisponibilité de l’infrastructure de recharge.

Accroître le nombre de véhicules à émission zéro dans le parc administratif fédéral ne contribue pas seulement à la réduction des émissions : cela démontre aussi un leadership dans la réalisation du Programme de développement durable des Nations Unies et dans la lutte contre les changements climatiques.

La transition vers les véhicules électriques n’est qu’une partie de la solution pour un avenir sans émissions.